Краткая история развития асфальтоукладчика
Первая в мире разбрызгивающая тележка была изобретена в 1898 году, буксируемая разбрызгивающая тележка, запряженная лошадью, немного позже, чем изобретение Daimler 1.
То есть, разбрызгиватели асфальта были произведены и использовались прежде, чем автомобили были произведены серийно. Разработка дорожных технологий до разработки автомобилей, готовых к использованию с большим количеством автомобилей.
Китайская машина для разбрызгивания асфальта родилась в середине 1960-х годов, и была произведена Чэнь Чжу при министерстве связи. Это первая асфальтирующая машина в Китае. Шасси, использовавшееся вначале, представляло собой грузовик первого поколения CA10 производства автомобильного завода Чанчунь № 1, старшего сына автомобильной промышленности республики. Эта модель грузовика имеет давнюю историю в Китае. Та же машина разбрызгивателя продолжала производиться в течение почти 30 лет без особого прогресса во всем процессе. Пока второй автомобильный завод в Китае не был завершен и запущен в производство, выпускался грузовик Dongfeng EQ140, и был новый выбор шасси спринклеров, поэтому появилось второе поколение спринклеров.
Для удовлетворения спроса на дорожное строительство, особенно требования строительства высококачественного дорожного покрытия, появилась количественная дождевальная тележка, то есть дождевальная тележка третьего поколения.
После многолетней практики и сотрудничества со строительными и прикладными отделами IKOM успешно разработал асфальтоукладчик четвертого поколения с лучшими строительными характеристиками и экономическими показателями. Отдельная машина, управление одной кнопкой, высокоинтегрированная система, сенсорный экран взаимодействия всего процесса, продукты IKOM создают комфортные условия для строительства. Благодаря снижению затрат на рабочую силу, снижению затрат на техническое обслуживание и повышению качества строительства, продукция IKOM приносит более высокую прибыль от строительства.
